Gigi Beltrame

Dazi e fee extra UE: 5 euro (+2 in arrivo) che frenano le importazioni

Una tassa apparentemente giusta ha un impatto importante sull'eCommerce, per incassare una manciata di milioni per l'erario

Dal 1 novembre, ogni acquisto online proveniente da paesi non appartenenti all'Unione europea è soggetto a un costo fisso di 5 euro per articolo. Il nuovo onere nasce dalla somma di tre provvedimenti: il dazio forfettario di 3 euro, introdotto il 1 luglio; la handling fee di 2 euro, fissata dalla Commissione il 21 settembre; e il contributo italiano di ulteriori 2 euro, in vigore il 1 dicembre. Queste somme si applicano indipendentemente dal valore della merce spedita.
Il dazio forfettario è stato concepito per semplificare la tassazione delle piccole spedizioni, eliminando soglie di valore. La handling fee copre i costi amministrativi di sdoganamento, mentre il contributo italiano è destinato a finanziare il servizio di vigilanza doganale nazionale.

«Il dazio ha generato 83 milioni di euro, mentre le importazioni sono scese del 39%», ha dichiarato Roberto Alesse, direttore della Agenzia delle Dogane. Nei primi due mesi di applicazione, il nuovo regime ha già portato 83 milioni di euro alle casse dello Stato e provocato un calo del 39% nelle importazioni da Paesi extra-UE.
Le piattaforme di eCommerce che garantiscono la consegna gratuita saranno le più colpite. Dovranno decidere se trasferire il costo aggiuntivo al consumatore o assorbirlo, rischiando di erodere i margini di profitto. L'aumento del prezzo finale potrebbe ridurre ulteriormente la domanda, accentuando la contrazione delle importazioni. Ricapitolando:

- Dazio forfettario: 3 euro per articolo.

- Handling fee: 2 euro per articolo.
- Contributo italiano: 2 euro per articolo.
- Importazioni ridotte del 39%.

- Incasso di 83 milioni di euro in due mesi.

Il tema non è la tassazione, in questo caso, ma se il mercato interno e i cittadini europei ne trarranno vantaggio. 
Non so perché, ma non vedo questi due elementi entrare nella discussione. 
Abbiamo impiegato anni a togliere i dazi doganali per favorire gli scambi commerciali e ora torniamo improvvisamente indietro. E lo facciamo con una nonchalance incredibile.